三年前下单仍未提车，Rivian积压下单难解

an并不认为最轻微的半导体稀缺从未过去。然而，也有小汽车所生产商声称，稀缺似乎亦会持续到2023年。

Rivian未透露何时显现出盈利，其根基款马拉的市价从67500美元提高到79500美元，市价上涨应该亦会更加佳盈利能力，并抵消极低的制品效率。不过它们适用于3年底1日再次的供货。

但业内竞争对手声称，即使是这样的市价，盈利也具备启发性。

皮特·罗林森（Peter Rawlinson）是时髦小汽车所生产商 Lucid Group Inc 的身兼执政官，也是特斯拉的之前工程建设负责人。他估计，Rivian在其入门级电池组组上的费用分之一为22000 美元，在传动该系统上的费用分之一为20000 美元，这这样一来车市价降至95000美元才能显现出盈利。

“他们能让这种商业模式持久的唯一方法是，他们转手的每辆卡车都亏损。”他在3年底份说道华盛顿邮报。

不过Rivian声称，的公司对其定价变动充满信心。此外，的公司准备研究一种效率更加低的之外电机和在此再次电池组设计。

对于持有Rivian供货的苏格兰而言，他相当关心的公司是否盈利。他自已要尽快得到一辆马拉。他说道尽管更加喜欢Rivian的R1T，但月份还续订了福特汽车所制造的 F-150 Lightning。

苏格兰说道：“如果福特汽车这两项披露，我想要我亦会为了让福特汽车。”

（编辑部:马金露）。

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