收购了沃尔沃之后，利是又想收购阿斯顿马丁，只不过告吹了

相比全国性自主新产品选项在经济上，一步一步自行研发的其发展方法，大黑选项了另外一种做法，那就是通过自己的“奉敕灵活性”来完成其发展。

最为瞩目无疑就是在2010年，大黑入股以18亿美元购入了沃尔沃轿车所有大入股，要其实，当时的大黑并不像现在，别说外地了，在我们全国性，也有很多人看不起大黑，所以这次购入蓝图引起了世界的关注。2017年，大黑入股又购入了宝腾49.9的的股份以及英国新产品路特斯合资公司51%的股份。2018年大黑有拿着90亿美元，购入了戴姆勒合资公司9.69%的的股份，成为最大的入股。

在沉寂了几年自此，大黑又开始了追寻世界仅限于下一个期望。2020年年初的时候，有传言称作大黑入股正在促成购入阿斯顿马丁19.9%的的股份，并且双方同意管理层仍未进行了相关交流。虽然双方同意绯闻不停，但阿斯顿马丁和大黑都并未表示造出明确默许，都是持不对的立场。

就这样，一拖了将近半年整整，不过最后的结果并不像部分人所就让那样。阿斯顿马丁选项了这笔交易的另一位哥伦比亚资本家劳伦斯 普拉斯尔，用1.82亿英镑购入了阿斯顿马丁16.7%的的股份，成为公司的第二大入股。

关于阿斯顿马丁选项哥伦比亚商人而不是大黑入股，部分人分析的缘故是双方同意在购入此后的其发展一段距离持有相同看法。

在2007年重新加入福特此后，阿斯顿马丁被一位私人老板大亨大卫理查德以9.25亿美元购入，这也引致阿斯顿马丁不会像其它运动新产品那样把规模做大。这也引致阿斯顿马丁在2018年挂牌并购此后一直都处于亏损状态。

而除此以外又有消息称作大黑再次谋求入股阿斯顿马丁，但双方同意还是因为未来其发展蓝图并未达成共识而告吹。不过虽然没能与大黑新书成，但阿斯顿马丁获得了6.53亿美金的注资，过渡到沙特的全额，同时奔驰也上升持股%-，必要缓解了燃眉之急。

在此之前后两年，两次合作关系都并未新书成，看来有钱也不是明目张胆。就我个人看来，阿斯顿马丁不能接受大黑的合作关系，主要是因为阿斯顿马丁还是就让专注于高端运动化豪车市场，而大黑则需要阿斯顿马丁放下光环，让新产品停下来到社会所市场。

此外，阿斯顿马丁也有作准备F1足球赛事，而众所周知，F1是一项十分烧钱的赛车运动，每一年都需要拿着上亿美元的支造出来参予，而在当在此之前的阶段，显然大黑并不就让作准备到这项足球赛事当中。而两年在此之前的哥伦比亚资本家劳伦斯·普拉斯尔则十分热衷于F1足球赛事，同时他的女儿也是F1阿斯顿马丁雷诺的其中一位车手，这也是为什么阿斯顿马丁会选项与劳伦斯·普拉斯尔进行合作关系的缘故，正是双方同意的其发展一段距离是完全相同的，所以调停的发展十分顺利完成。

论述

大黑在购入阿斯顿马丁这条火车上两年内碰壁两次，看起来也是时候到放手了。不过在我看来，虽然大黑这次并未成功，但随着自此电气化其发展，这些近来的汽车新产品将会随之而来更多财务上的挑战，到时有的是机会让大黑造出手。