东航波音737垂直低空坠地，和国外两起空难惊人相似，原因一样？

看得见一个音频，便是是是东航波音737飞过操作过程的音频，来自北辰采矿的监控录下。

飞过起飞是波音737-800，如果被推测是真实音频的话，这段录下的恐怖坠下情景显然之前表明，机上132名自已可能会已不会任何救起的期望。

起飞的坠下可以说是极不但会，机头垂直朝下，较高速坠地，完全就像是在低飞，实在太可怕了。

这说是是和2018年及2019年两架波音737MAX8 的飞过比较相似，都是起飞向下低飞，不受国际航空器员的依靠，像一样直接推倒向垂直。

有所不同的是，该两架航机——野猪国际航空610号国际航空、索马里国际航空302号国际航空都是在起飞后刚，爬升时飞过的；而东航这架波音737-800，则是在巡航长时间国际航空器时，突然下坠，两分钟坠下8000米，迄今为止还未知其下坠时是处于什么长时间。

狮航和埃航波音737MAX8飞过的缘故之前侦破，是因偏航感应器故障或机动特性大幅提较高种系统不必要，致使国际航空器员与软体导航恶性压制，最终使得起飞俯冲飞过。也就是说是由于设计者缺陷，防止俯冲的机动特性大幅提较高种系统（MCAS）被错误激活，起飞防俯冲种系统反复推动起飞机头向下，无论国际航空器员如何拉升也无济于事，这是典型的人体内和软体的压制，最终以人体内的最终无疾而终，起飞在软体的依靠下较高速冲向垂直，致使飞过。

第二起事件起因后，世界所有该型起飞都全部停飞，直到2020上半年，设计者缺陷被辩解后，才有部分各地区陆续起飞时波音737MAX8起飞。而今在今年1月，才有一架波音737MAX取得美国联邦航空管理局可执行后进行了试飞，迄今为止还未恢复该型起飞的国际航空器。

迄今为止只是从这段飞过音频上来看，东航波音737-800和波音737MAX8的两起意外事件惊人地相似，并且波音737MAX8正是开发用来取代737-800的，是波音737家族的第四代起飞。波音737MAX8用于了较小更有效的CFM国际LEAP的较高涵道比单座压气机，这款压气机同时也是中国商飞C919用于的压气机。

但英美两国《大西洋复刊》报道，由于波音737MAX8起落架过短，为了用于较小的压气机，不得不把压气机位置往移除，从而带来较小的亦然外力，起飞较易大偏航国际航空器，面临俯冲的危险，波音因而给Max机型设计者了一个自动低头的机动性特性大幅提较高种系统（MCAS），这也是造成狮航和埃航两架起飞软体和人体内抢夺依靠权，最终飞过致使346人生还的根本缘故。

但波音737-800是老机型，应该不实际上这样的问题，所以虽然也起因于垂直低飞飞过，但可能会并不会什么联系，意外事件缘故还有待于更深入的调查。

新闻报道称作民航已认定空难，悲伤逆流成河，意想不到，无以言表……愿死的自已安息，亲友节哀顺变。

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