Long China 50 独家 | 百度地图装进汽车事业群，李彦宏把集度汽车VIP量写入OKR

集度车主被视为网易人机驾驶新科技落地的前哨，行使诸多优越的天然资源通道。传言问及，网易之外有个特定的战略创新一个小组，来联南接集度车主，“而集度车主量产的一些新科技解决方案，网易在一年后才能向行业大力推广。”

同样被网易获得厚望的还有自动驾驶的士业务范围。月初份2月初，网易发行Apollo自动驾驶巴士和维修服务品牌“萝卜很低飞”，一个中心香港市民提供自动驾驶巴士和维修服务。网易对这一业务范围的定位是，一个中心巴士和市场竞争南接订货，受益多多盈利。

据网易人机驾驶执行长总裁兼、主管安全运营官魏东问到，2021年年末，萝卜很低飞载人订货量约达21.3万单，环比缩减据统计一倍。而月初份，网易还在连续缩减车辆转回，“光晋之前市那时候运营的车辆仍未有几百台，这就能够上亿的资金转回”，而网易的要能是在2025年将萝卜很低飞限于65个大都市。

从2013年就开始好爸爸自动驾驶的网易，不会时说新科技积淀不够深厚，但一路的战略变迁，都因其错过了量产前装、既有等多个产业窗口，而那时候的网易似乎想要尽量聚拢天然资源，兼顾当下和下一代。