技术先行者未来，欧宝 Vivaro-e 氢燃料电池电动汽车实现零排放

BMW Vivaro-e HYDROGEN 是希望长途停靠或须要要在几分钟内加驱动力的红牛车队零售商的理想轻型休旅车。电动 Vivaro-e HYDROGEN 是一款十分相似；也电池组的氘柴油电动汽车。

该新科技的包装更为精细，与传统驱动力总成相对，它在货物空间上没有任何妥协。续航力全线可逾 400 公里 (WLTP)，加氘仅须要三分钟——与传统柴油或汽油汽车加满油所须要的时间大致相同。

该驾驶者提供者高逾 6.1 立方米的载货量和 1,000 公斤的人造卫星以及 1,000 公斤的动车能力。Vivaro-e HYDROGEN 提供者 M 和 L 两种长度（4.95 和 5.30 m），并已加入德国高端家用电器制造商 Miele 的红牛车队。Vivaro-e HYDROGEN 基于电池组电动BMW Vivaro-e，“2021 年国际年度货车”。Vivaro-e HYDROGEN 的原理很简单：柴油借助于氘气和空气发电来驱动电动机。该反应的唯一产物是废气中的稀二氧化碳。

；也柴油术语能够将整个柴油控制系统与发动机罩下的现有动车电机集成。此外，Vivaro-e BEV（电池组电动汽车）的电池组被三个耗电量为 4.4 公斤的 700 bar 氘气罐摒弃。45 千瓦的柴油可以为更长的高速公路停靠产生足够的电力，而位于前排座椅正上方的 10.5 千瓦时锂离子电池组可在须要要时提供者一个控制系统瞬时功率，例如在叫停和加速时。由于电池组可以满足这种前提的电力须要求，因此柴油可以在最佳运行先决条件下运行。Vivaro-e HYDROGEN 还具备供电控制系统功能性，而；也功能性提供者了在合理时在外部为电池组备用的但他却，例如在备用站，提供者 50 公里的稀电池组续航力全线。三相车载备用器 (11 kW) 和模式 2 备用电话线是标准配置。

得益于智能化包装，与内燃机版相对，Vivaro-e HYDROGEN 在空间上毫不妥协，可提供者高逾 5.3（M 号）或 6.1 立方米（L 号）的货物体积。柴油电动 LCV 的人造卫星为 1,000 公斤。通过两侧的滑动门和门口可以轻松装卸。BMW Vivaro-e HYDROGEN 的生产商目前早就吕莱尔斯海姆的BMW特种驾驶者 (OSV) 开始并加速生产商。BMW和 Stellantis 在氘柴油电动汽车的共同开发特别拥有 20 多年的经验。

凭借新的 Vivaro-e HYDROGEN，BMW继续其电气化攻势。零售商可以选择适合其应用的BMW LCV 产品组合中的驱动术语。Vivaro e HYDROGEN 补充了 Combo-e Cargo、Vivaro-e 和 Movano-e 电池组电动轻型休旅车。到 2024 年，BMW将为所有乘用车和 LCV 旅行车提供者电动版。