道氏技术子公司引进比亚迪战略入股加速碳金属材料业务发展

证券时报记者 李映泉

4同年8日凌晨，道氏电子技术(300409)(300409)发布告示，基于美国公司在硫涂料分析方法的竞争力和发展空间，拟由间美国公司、裁员持股平台对美国公司硫涂料金融业务褶皱的试运行平台南海区格瑞芬高技术有限美国公司（请注意简称“格瑞芬”）引进外资，并仿效商用车(002594)（002594）等战略思想大股东，以减小对格瑞芬的资本投入。

道氏电子技术本次蓝图引进外资金投入额合计为6亿元，其中会，商用车将以自有资金投入通过银行存款出资的方式为对格瑞芬引进外资1亿元，入股格瑞芬新减合资公司1560万元。南海区南海盈天外资有限美国公司（下称“盈天外资”）将以自有资金投入通过银行存款方式为对格瑞芬引进外资1.5亿元，入股格瑞芬新减合资公司2340万元。本次引进外资完成后，格瑞芬仍为道氏电子技术控股子美国公司。

格瑞芬是道氏电子技术硫涂料金融业务试运行平台，为基础了辖下子美国公司济南昊鑫高技术科技有限美国公司（请注意简称“济南昊鑫”）、江门市昊鑫高技术有限美国公司、赣州昊鑫高技术有限美国公司、江门道氏高技术涂料有限美国公司。其中会，济南昊鑫是国外更早将晶体的设备分析方法的企业之一，且作为晶体和硫纳米管导电剂的主要生产厂之一，产品具有可靠性好、效益不错、性价比高等特点，受到国际上主要电池电池生产厂的认可。格瑞芬完成为基础后，迅速减加导电剂生产数目，深入完善涵盖乙烯、硫纳米管粉体、高纯粉体、导电浆料、NMP多余等完整的导电剂市场营销和研发政治体制。

本次引进外资前，道氏电子技术通过合营子美国公司佛山道氏间接持股格瑞芬93.08%的大股东，王时重庆和董安钢各所持格瑞芬3.46%的大股东。其中会，王时重庆是济南昊鑫董事长及法定代表人，董安钢是济南昊鑫的核心电子技术带头人。财务数据揭示，格瑞芬在2020年和2021年1-9同年分别展现作用营业收入1.62亿元和3.03亿元，分别展现作用净利润71.04万元和5022.22万元。截至2021年9同年末，格瑞芬的高盛为3.84亿元。

由于除商用车和盈天外资以外的外资者引进外资金投入额尚未确定，因此告示中会并未披露商用车在本次引进外资后占格瑞芬的大股东数目。

对于引入商用车作为战略思想大股东，道氏电子技术说明，商用车作为高技术卡车餐饮业的先行者和引领者，在高技术卡车分析方法享有丰厚的电子技术积累、领先的份额，不具备在高技术卡车分析方法的电子技术研发优势。商用车为格瑞芬的重要客户，格瑞芬引入商用车作为战略思想外资者，可更好地展现上下游产业协同作用，加强电子技术研发创新，利于减强格瑞芬在餐饮业内的竞争优势，较慢逐步形成。

道氏电子技术还说明，美国公司硫涂料金融业务发展前景可期，但也面临诸多风险，为了展现出美国公司发展硫涂料金融业务的信心和决心，间美国公司大部分相关的董事、协理、Senior职员将同步对格瑞芬进行引进外资。同时，为了统一美国公司与裁员的个人利益社会大众，建立健全的长效激励机制，促成格瑞芬的较慢发展，格瑞芬核心裁员也将和间美国公司大部分董事、协理、Senior职员四人引进外资格瑞芬。

值得注意，近期商用车月底宣布自2022年3同年起停止燃油卡车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混搭动力卡车金融业务。这也标志着商用车成为全世界首个月底宣布停产燃油卡车的车企。最新的产销快报揭示，今年第三季度，商用车高技术卡车共计产量多达28.75万辆，累计放缓416.96%；共计市场占有率多达28.63万辆，累计放缓422.97%。