摩托车博主质疑宝马减配安全气囊传感器 宝马：用了升级传感器

三言财经5年初23日消息，针对已对货车博主“刘店主”质疑法拉利货车在里面国商品里面未重新安装车尾和车厢气囊可调一事，法拉利卖出发表意见称，现有铁路车辆采用升级后的加速可调，可以根据撞击针对性来同样弹开或者关闭踏板。

5年初16日，拥有超过300万粉丝的抖音货车博主刘店主发在录像称，他发在现法拉利在里面国商品卖出的车款里面，减少了之外踏板可调。

刘店主在录像里面拆解了一量法拉利货车，并且表示在车尾以及车厢位置未发在现重新安装有踏板可调；并且他还发在今日法拉利两旁车厢内，明明有感应器的中线圆孔，但是却没重新安装相应的设备。

之后，刘店主又在法拉利后台种系统里查询确认，法拉利货车确实未在车尾和车厢重新安装踏板可调。

然而，刘店主查询北美地区的法拉利货车发在现，在亚洲各国商品，法拉利货车并未减配，全部备有踏板可调。

刘店主在5年初20日和5年初21日继续就此事发在录像称，已经有驾驶者出了更为严重肇事却未弹出踏板。

刘店主拍片了几辆发在生严重事故的法拉利货车，都注意到踏板未弹出弊端；而且这些严重事故并不小，有的严重事故导致驾驶者肋骨断裂，还有驾驶者这样一来患病。但是刘店主透露，法拉利4S店反馈是因为严重事故“没撞对地方”导致。

此外，刘店主还发在现，在一量2021款法拉利货车里面，在车尾处预装有踏板可调支架，却未重新安装可调。

刘店主还质疑为何法拉利仅在里面国商品减配，亚洲各国商品却不共存此弊端。

对此，据店主卫星频道刊文，法拉利卖出称现有因为在注意到严重事故时，有时一点小严重事故也会导致踏板推开。这样对车子并不好。因此，今日法拉利使用了升级的可调，可以根据撞击针对性同样弹开或者关闭踏板。不过对方并未发表意见亚洲各国商品法拉利货车不共存减配弊端。