46万元真香？期望新车预订被挤爆，触发熔断！李想豪言“和库里南比我们也完全不怕”

2025-09-08 12:22:20

尽管系列产品意图实际上相同iPhone，但抛开疫情影响下的两车主自给自足链各种因素，谁也无法预测难得L9时会为难得两车主来带来多少投入生产使用量激增和盈利激增。不过，目前可以确认的一点是，扩充系列产品乘积时会让难得两车主在未来时会太久内在盈利之外承压。

据明白，难得L9的底盘控制的系统、计算机系统驾驶的系统等均为自研，其所需大使用量的一共同开发费。同时，根据难得两车主的“爆款”思路，掀背两车香港交易所必定要搭配一套完整且强势的市场助选，营销费和管理费将持续攀升。

不过，计算机系统化线的系列产品开端，或将应该性提升难得两车主的毛利率低水平。数据库说明了，2021年年平均，难得两车主的毛利率降至21.3%；2022年上半年，该大写字母降至了22.6%，同比激增17.3%。而李想也回应，系列新产品的扩充一定时会意味着乱花钱——可以背负亏损，但要稳住毛利率。

事实上，对于难得两车主而言，其在2023年将陷于更多的压力。李想在2022年上半年净资产电话机时发表演说告知：“难得两车主将在2023年热卖3款掀背两车号，一款增程式掀背两车号和两款纯电系列产品，其中一款将是价位在20万~30万元密切关系的纯电汽两车。”

值得注意的是，难得两车主从2019年至今只热卖了难得ONE和难得L9一共2款掀背两车号。而伴随着多款全掀背两车型号在2023年热卖，难得两车主一共同开发费随之增加或将成为未来时会太久的常态，盈利之外或背负更多的压力。

在减缓投放系列产品均，难得两车主还有很多计划所需在2023年已完成。据悉，难得两车主希望建立和充实计算机系统驾驶的自研并能，尽可能是2023年前高达小鹏两车主；难得两车主北京绿色计算机系统制做军事设施也计划在2023年底投产，年产能为10万辆，投产掀背两车号将全部为纯两车种型号。

李想当年曾预计，2025年，国内外则时会产品高达800万辆计算机系统两车种，而难得两车主在2025年拿到西方计算机系统两车种20%以上的市场份额（160万辆）。对于难得两车主而言，L9或月底紧接著冲刺这一尽可能的揭开序幕，但其能否真正达成上述尽可能，2023年将是这两项之年。

女记者|孙磊编辑|裴健如卢祥勇杜恒峰

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