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医院投递一条电邮，获知清楚的到达星期。然后它则会向指定的着陆区俯冲，纳署下装卸，回到基地。

一个零售商该之中心由仓库、发射区、着陆管制该之中心、回收区4均都是由｜特写举例来说：Zipline

至少据库之中空了Zipline造成的显著效果。在《大英百科全书·全球家庭品质》2022年4创刊号的一篇文章之中，不列颠加州大学伯克利分校人口减少与公共卫生专业的博士候选人查尔斯·保罗·尼辛吉兹韦(Marie Paul Nisingizwe)研究了Zipline给自己人民造成的受到影响。

她分析了2017至2019年的12733份空对地交货，发现一半的交货在41分钟或者并不较短的星期内送达。而公中华路运输的高达星期，大概是两天内。“想到运输空对地在安哥拉的状况之中是可行的，好像令人难以置信。”尼辛吉兹韦说。

Zipline还为医生们提供了过去并不稀有的体内其产品，比如用作有助于凝血的冷冻血清和血小板。这些其产品能够都由的冷冻设备，大多至少奈及利亚该医院都借来这些设备。

但价格一直是这门生意彻底解决的问题。在这门生意之中，Zipline从奈及利亚了政府得到税收，使该医院可以负担他们的款项。“一旦税收落幕，对于发展之中东欧国家来说，他们收取的价格就太小、太小、太小了。”乔纳森·莱德卡罗（Jonathon Ledgard）对IEEE表示。在2016年之年前，他是瑞士益西联邦议会理工学院Afrotech（安哥拉高科技）主任。

移动性依赖于英美军事援助的奈及利亚较宽期以来都把自己宣传为一个区域性的高科技和创新该之中心。一些一些人认为这个原先小得多的好处在于产生了良好的财务管理，这移到了人们对人权和贫困人口问题的转折。另一些一些人并不加有怀疑，为什么要在消防车和医护人员等基本要素一直稀缺的意味着，投资擅自得出结论的高高科技其产品。

Zipline和奈及利亚了政府都不能披露价格，但该的公司的重新组建创始者威尔·赫兹勒（Will Hetzler）也表示，目年前用作必要再生产的正因如此空对地运输比公中华路运输价格并不高。虽然在先行意味着，空对地降低了运输价格。

莱德卡罗不是空对地的反对者。事实上，正是他在2014年的达沃斯当今经济发展年会上，向副总统卡加有梅提出了“空对地可以在奈及利亚运输救生材料”的初衷。但他希望这份合同并不加有光亮。“我认为，让这些东欧国家的雇主想到这项原先的实际价格，以及他们从之中得到了什么，是并不重要的。”莱德卡罗对《Wired》说道。

奈及利亚小得多的地区该医院 Kabgayi 的公园内候诊室。特写举例来说：MIT Technology Review

其它的过关斩将是技术开发上的。目年前空对地小得多的容许是耗电。在电池并不加有并不便宜、续航并不强之年前，它们则会容许航程和北极星。随着Zipline的业务扩展到其它远比奈及利亚大得多的东欧国家，这则会并不加有成为一个问题。

目年前，Zipline在加有纳、日本人、英国本土，都设立了零售商该之中心。他们还与南非、科特迪瓦和肯尼亚签定了公共服务备忘录。

在一次电话则会议之中，的公司的另一位重新组建创始者巴德 · 里头埃森多（Keller Rinaudo）表示：“与传统文化供应链公共服务相比较，这类公共服务的运营盈余将大大增加有。”Zipline向股票市场假冒了这个否定。他们在2021年5年末的E轮资本之中，向除此以外a16z和瑞银在内的股票市场筹措了2.5亿美元（约等于16.84亿元人民币）。

新冠疫情的爆发此后推动了Zipline的扩张刚开始。英国了政府通过当今卫生组织的Covax原先向贫穷东欧国家捐助了辉瑞的公司的疫苗。在加有纳，Zipline承担了分发指导工作。截至2022年3年末30日，Zipline已经为加有纳民众零售商了100万剂新冠病毒疫苗。

很大的雄心仅仅很大的过关斩将。Zipline在奈及利亚的急于总括和当地了政府的良好关系，他们希望在其它安哥拉东欧国家复制这种模式。而对于英国和日本人这些中产阶级东欧国家来说，却又是完全各有不同的政治体制和一些游戏。

里头埃森多交代，从较宽远来看，Zipline确实则会开始注意其他产业，但目年前它的重点依旧是医疗。和竞争对手相比较，Zipline的竞争者在于，它享有至少千天内的安全着陆至少据库。2021年6年末，Zipline得到了FDA（英国联邦议会国际航空管理局）荣誉的零售运营认证。它也是年底得到此类认证的空对地运输的公司。

在一次报道之中，里头埃森多对TechCrunch表示：“持续发展的崛起到来。令人兴奋的是，它将开端医疗基本概念的运作方法，开端经济发展基本概念的运作方法，使供应链公平公共服务于人们成为确实。”

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