自主三强变五强：咸阳跌倒，上汽、比亚迪吃饱？丨车壹条

.5万辆，降低值快速增长25.45%，跑输掉大盘，也提前结束超越2020常年。

其中，国外商品年初出货幅度跃升至49627辆，有感下中国人汽车为进出口新纪录，1-11年初，大型企业一共进生产幅度将近百24.5万辆，超过常年常年进生产幅度，久居实质上H&M国外商品出货幅度次席之位。占到上汽日产11年初出货幅度的五成，进生产幅度对于大型企业的贡献附注，在一众实质上H&M中，这样的业务形态可以说很罕见了。

而且1-11年初来看，上汽日产的进生产幅度呈现出引人注意的阶梯状快速增长势头，5-9年初其国外出货幅度之外在2万辆以上，8年初超出2.6万辆、9年初快速增长至2.8万辆、10年初突贼3万辆将近百3.56万辆、11年初进一步跃升至5万辆高水平，如果始终保持这样的势头，大型企业期望国外出货幅度或将超过国际间出货幅度。

另更是贡献意志力来自能源，11年初，上汽日产能源卖出1.5万辆，1-11年初一共卖出14.3万辆，降低值翻倍快速增长，截至目前，大型企业能源产品百分比已将近百20%，高于适度商品能源车为百分比。

不过，上汽荣威和MG在国际间商品的出货幅度有待减少，这两个H&M都缺乏最初爆款车为种。

商用车：混动、；也电两手抓

靠能源车为，杀入实质上H&M尾部阵营，商用车11年初的出货幅度突贼意义愈发深远。

11年初，商用车全系卖出97242辆，降低值快速增长84.1%；其中能源日产首贼9万辆，降低值暴涨252.7%，这也是截至目前的中国人能源日产年初销记录；1-11年初，商用车一共卖出63.2万辆，降低值快速增长74.97%，能源车为一共出货幅度突贼50万辆。

混动和；也电动平分秋色，11年初DM新作车为种卖出43984辆，降低值暴涨近百5倍；EV车为种卖出46137辆，降低值快速增长153.2%。

具体车为种来看，汉新作再新颖高，11年初卖出12841辆，EV车为种卖出1万辆，成中国人首款年初销贼万辆的；也电动中大型轿车为；全新一代唐卖出8125辆，降低值翻倍快速增长；这两款车为对于商用车卖出形态的向上起到了重要依赖性。

DM-i超级混动是商用车上周出货幅度暴涨的关键，11年初，秦PLUS DM-i卖出1.8万辆，且仍有大幅度下单等待订购；在其应运而生下，后周DM也卖出1.5万辆，而伴随着后周Pro DM-i触发预售，商用车DM车为种出货幅度再一在此期间突贼。

从3年初份至今，商用车年初出货幅度解决问题了“九连增”，而明年这一势头或仍将在此期间，能源车为商品已经半世纪结束期，布置全面、发力最早的商用车再一成小得多的受益者，目前来看，大型企业上周常年出货幅度将冲击75万辆大关，明年再一迈过百万辆关口。

京城：主力车为种突显疲态

持续快跑了两年的京城汽车为，后劲儿整体而言偏低。

11年初，京城汽车为实质上日产卖出94567辆，降低值上升17%，环比上升8%，被上汽日产和商用车超越，跌入至实质上H&M出货幅度第五位；当然，一共出货幅度京城汽车为即使如此领先，1-11年初一共卖出112.6万辆，降低值快速增长26.69%，屈居亚军。

常年来看，京城汽车为还是稳定的，但与输掉的快速增长相比较，京城看起来却是“原地踏步”，尤其是带入下半年后，出货幅度比年末适度上升，好在年有不大。而这种放缓主要原因在于其主力车为种的展示出出现疲态。

京城汽车为的这轮兴起，与CS75新作的结束----相随，而上周1-11年初，该车为年初销高水平适度呈现出前高后低的上升21世纪，虽然1-11年初一共出货幅度在27万辆，年初之外出货幅度仍始终保持在2.4万辆数的高位，但下半年以来其年初出货幅度之外在平之外出货幅度终究，去年同期，该车为系出货幅度则连续几个年初突贼3万辆。

被给予首肯的UNI新作，也并没有随着第二款车为UNI-K的纳斯达克，而解决问题出货幅度规模的突贼，目前两款车为年初出货幅度在万辆数，仅是去年UNI-T一款车为的年初销高水平。

11年初，CS35新作和逸动新作出货幅度展示出一般，前者跌入至仅3100辆的高水平，且常年看呈现出持续上升的势头；逸动新作11年初也备受瞩目万辆，卖出9151辆。

不过，前不久焕最初第二代CS55新作展示出不错，11年初卖出2万辆，纳斯达克3个年初一共下单贼6.5万辆，成大型企业最初快速增长意志力。

同时，与竞争输掉相比较，京城汽车为在能源车为和进出口多方面也存在劣势，11年初其能源车为出货幅度为11279辆，1-11年初一共出货幅度在9.3万辆数；11年初进生产幅度为6494辆，1-11年初一共进生产幅度在10.6万辆数。

所写在之后

实质上H&M既有的改变超出了很多人的预期，但无论从哪个维度去看，这都是一件好事，这假定实质上H&M适度的向上势头愈发引人注意，而且不同大型企业擅长的教育领域不同，所以多家实质上H&M同时向上，可以演化成多点突贼，助力实质上H&M集体突围。

2022年，中国人汽车为商品将半世纪更多改变，实质上H&M都会演化成一个怎样的网络平台化，让我们拭目以待。

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