零跑科技赴中港上市，交付量大增，亏损难解

文 / 八真

出品 / 终端财经新闻

乘着新能源汽车、平板汽车摧枯拉朽的革命浪潮，又有一家传媒界日本公司奔向投资者的产品。

3月17日，台州零跑有限日本公司有限日本公司（都有全名“零跑高科技”）向港交所发给招股说明书，拟主板挂牌股票，中会金日本公司、花旗银行、摩根大通和建银国际担任联席保荐人。

附注看出，零跑高科技创办于2015年，采用以平板化及较慢正则表达式为适应性的电子产品的技术开发思路，设计及打造出平板高性能，主要聚焦价格在15万元至30万元之间的华北地区中会高端另类新能源汽车的产品。

在在，零跑高科技全方位技术技术开发平板高性能核心该系统及电子部件中会的 所有极其重要软硬件。根据弗若斯特布坎南的数据资料，其除此以外自研的自动驾驶该系统Leapmotor Pilot 3.0是华北地区中会高端另类新能源汽车的产品中会功能最更进一步的自动驾驶该系统，也是华北地区以外唯一一家不具全域全方位技术技术开发能力的新兴高性能日本公司。

财务不足之处，2019年至2021年，零跑高科技实现营业收入分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元，增速较快。

但和大多数AMG新势力类似于，该日本公司也处在盈利窘境，2019年-2021年，净亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.5亿元。

2020年，零跑高科技交付总量为8050辆，较2019年上升676.3%，2021年进一步上升443.55%至43748辆，带动营业收入同比增加396.1%，就其车型有平板正因如此电动轿跑S01、平板正因如此电动轿车T03和中会型平板正因如此电动SUV C11。

根据弗若斯特布坎南数据，按2021年机动车辆销总量计，零跑高科技是全球第五大及华北地区第四大正因如此高性能日本公司。

此番股票，零跑高科技计划募集资金可用技术技术开发、更高零部件、兼并销售业务与提升品牌知名度，从而深知华北地区新能源汽车的产品上升的重大机遇。

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