乘执行委员会：5月第三周乘用车零售同比降6%至29.6万辆 批发同比降21%至28.7万辆

智通财经APP获悉，5年末25日，乘联会发布2022年5年末16日-5年末22日车市概述。数据看出，5年末16-22日，车也零售业29.6万辆，工业产值攀升6%，环比上周下降29%，较上年末年末下降47%;车也杂货28.7万辆，工业产值攀升21%，环比上周下降22%，较上年末年末下降87%。

月内5年末第三周某种程度狭义车也消费市场零售业达致日均4.2万辆，工业产值攀升6%，展示出逐步降温改善，相对来说月内4年末第三周均值下降47%。

早先一些居民疫情后收入有所攀升，进而影响消费，需求拉伸的影响内皮细胞到的汽车消费市场，在疫情影响下，接近八成顾客被动或主动减少上下班，购车延迟;同时，经销大面积闭店，交通流量和订单加速衰退，在近两个年末都不能自订个案的沿海地区，销售额攀升的大幅度也在延续。

目前各地积极出台地方性车市刺激税制，对车市蓬勃发展有一定的促进作用，但局限性看刺激税制仅能支撑短期销售额，终端的可持续性蓬勃发展仍能够强力刺激税制。

月内5年末第三周某种程度狭义车也消费市场杂货达致日均4.1万辆，工业产值攀升21%，展示出仍严重相对来说不强，相对来说月内4年末第三周均值下降87%。

目前国内疫情高点已过，主体工程复产循序渐进，大力支持税制加速脚踏。长春的的汽车生产商能够在5年末加速满血复活，上海部分企业4年末中下旬开始的主体工程复产随之推进，5年末物资供应面临逐步改善的情况下，将尽快充分利用产业氨基酸的出现异常物资供应需求。目前的传统产业氨基酸企业随之从“救火式”应急催化，背离为常态化的高韧性风险管理管理，产销逐步恢复出现异常情况下。