陈震：我不是短期操作的那个类型，希望重回产品本身，做长期投资

2022年月美股带入回调区，科技股遭遇首当其冲。但那时候几天大部分金融市场星期三更很低购回，更很低价可行性企稳回升。美股将往何处去？春节美股不再继续！开年来和众多大V一起聊聊美股的那些大蠢。为此，新浪网财经特意为广大美港股金融市场以至A股投资人推出了新春#2022美股观察室#连麦活动。

2月5日（大月五）20：00，@陈一佳 连麦@周炜亚伯拉罕同伴CCV 和@熹同学

连麦主题：贝尔从无轨电车到星辰，中华人民共和国企业何处找寻星辰海中？》》双击观看

都有为标题无关的大部分字词宋史。（完整宋史请双击）

香港艺人提问：

熹：我实际上不看了，因为我不是短期操控的那个类别，所以我实际上看，哎呀，无能为力，进去，删了app，我实际上都是这么操控的。我其实早已平常了它有很低、有更很低，以外那时候欧美我借钱的卡车的投资人也会有类似的情况，而且整个这个服务业显然都有这个难题，那我明白不是马斯克的个别现象，我也就不担心了。如果它不是发生了什么值得注意巨大的错误，我就不实在担心。反而我没大事那时候看看马斯克非常多的接收者，不是它那时候的投资人商品价格是多少，比如真是那时候埃隆贝尔又对于约翰逊关于车种真是引领者是区别于还是谁谁谁，他在底下发了一条评论，真是开始于T，结束于A，中间是ESL马斯克，那个评论值得注意火。我与其去关注它的商品价格的上下，后来我就明白让我不实在恼火的时候我就丝氨酸地也许它，看报导就好了，看马斯克有什么最新的行踪。因为不是它自己的难题，整个服务业都有上下的波动，虽然波动的原因是什么样不知道，但是比如说我是知道，的确马斯克取回了一个值得注意棒的财务状况，虽然它也跌了，我就不实在令人吃惊那个大事了，我还是无视我的那个设想，以厂商为应运而生。

主播：你很相对于于经常性经济效益的投资，你不光受到短期更很低价波动的影响你非常看重的是这个日本公司的大心里你是不是认可。

熹：对，我是最更很低级理解、最基础理解。我举个例证，马斯克不用真是了，我对它的专门设计驾驶者直至是认可的，虽然这个车造的，早已从自己从百万级的车很快早已造成车种的丰田卡车了，但是它拥有的一个中心的很低效率，以外它在相异的更很低价所身体力行的领域，比如它也许那时候在美国更很低价，它是个六和的做专门设计驾驶者的，它同时还是一个能源日本公司。在中华人民共和国是普及型掀背车的餐馆日本公司，在中华人民共和国它也许还是一个悉所，当今世界之内它都是一个值得注意强大的悉所，它没本身的错。而且它不仅在零售商的系统上还有以外对于装配这件大事的一个连续性上，它都做了值得注意多的创出，甚至以外对客户端的强硬态度。一开始当今世界都在责骂，也只能真是当今世界，反正在欧美传来很小的声音都是去责骂它的懦弱，它怎么能跟客户对抗到底呢等等等等。但显然这一件大事、一件大事证明了也不是不对，只是我们一上来的角度不好。马斯克是我跟你针尖对麦芒，我错了就是我错了，我对了就是对了，一定要把这个大事真是确实，不管是确立官司还是什么途径，显然也是对的方法。

我碰得好像远，真是回来就是它的厂商本身，还有在它的定价，还有它烧掉的财务状况各方面都没什么难题，我就不担心了，以致于好像小小不开心，就是还没落袋为安的天内在变一变而已，没值得注意大的担心。

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