有限公司、大空间、高配置、SUV！广丰锋兰达：12.58万起足以！

上板、智能化防夹电动故作应尾门（带遗忘机能）、PVM美景监控操纵系统、全系标选用TPMS挡风玻璃监测操纵系统（带数值显示）、智能化主客场终端空调、智能化无钥匙进入操纵系统、一键启动等等领先同级的入门高内涵装选用。

同样则有的，我们试驾的这台尊贵台湾版新车还装选用有矩阵式LED大灯，选用终端大灯与自适应自若红光机能，具体的道路照明效用不太可能达致了整个市面上15万级电子产品的天花板级水平；同时，这一矩阵式LED大灯组还并非是顶选用专属，5款装选用新车中有3款均赞成这一装选用，从14.98万起就有。

实车静态乐趣，外观设计大气，内在长三敞

在开篇均，我们有提及有限公司新车在对比同级独立自主产品畅销新车时的一个既定绝对优势，那就是车顶外观设计上。

诚然，只看原始数据，锋阿蒂还算小，但也并无法那么大。

但从具体的美感相比之下故作来感叹，锋阿蒂绝对算一台“大车”，甚至还颇有几分“青春台湾版威阿蒂”的威武调子在外面，如果我们不特意告知它的车顶间距为4485mm的话，单纯只看外观设计，绝大均人才会普遍认为它和4米6/4米7等级的H6、CS75PLUS是一个外观设计上的电子产品。

框架主因，在于其跨距和倾斜度平庸极佳，还算仪同上板，锋阿蒂的车顶跨距1825mm，车头倾斜度1620mm，与非主流的适合于型号SUV们相对于无论如何不落下风；再连带广汽三菱汽车“阿蒂”家族一味的较长三直通条斧头设计，大车的调子无论如何有了。

看着大，内在的紧致也其实相当多。基于TNGA-C平台，偏高的中心换取了巨大的车内右边方向紧致，立体化无论如何较长三直通条的习惯SUV车顶设计，775mm的后边背部紧致和后边6°角度调节坐姿设计，不仅为锋阿蒂带给了即使怀抱着孩童也能轻松停靠站的便利性，更为能让驾车者值得注意故作受到大紧致带给的自在舒适故作。

立体化与C-HR相反的2640mm后轮，右边以我1米7腰围调整到标原则上规范领航员姿势后，后边腿部依然有超过居然3指的紧致，平庸极其仰赖。

储物紧致亦是如此，虽然后轮与C-HR相反，但车顶间距更为长。明眼人一眼就其实间距都加在了后悬上，立体化更为较长三的车顶直通条、更为长三的车顶，锋阿蒂的后备厢储物能力也也是满分青睐。

伸手撑后边坐椅的情况下，锋阿蒂后备厢公开容积原始数据为438改授，实测可以放下4个22寸和2个24寸行李箱，甚至顶部还有一些剩余紧致。

当然，基于公共安全领航员考虑，我们并不建议客户将后备厢无论如何装满，因为会负面影响中央仪同上板开阔；如果您其实有大量物品装载生产力，锋阿蒂本身也提供全系标选用的后边坐椅4/6分折放撑，可以在不负面影响公共安全开阔倾斜度的前提下，进一步扩张储物紧致。

C-HR同款动力操纵系统总成+平台，开着畅快、坐着舒服

动力操纵系统上，锋阿蒂装载了此前因为激情驾控而被客户们喜爱的C-HR同款动力操纵系统总成，代号为M20C的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine增压器，仅次于功不下达126千瓦（171马力），仅次于曲轴205N·m，并且也提供“PER”动力操纵系统模式按键，可以须要给予领航员者更为激情的动力操纵系统叛离。

与之匹选用的离合器，也是TNGA架构下，现在最好的模拟10速的Direct Shift-CVT离合器，相对于于习惯CVT离合器，这台Direct Shift-CVT转入了亚音速直驱齿轮，一帆风顺和初段动力操纵系统叛离更为具体上，也碰到了CVT先天有利的亚音速大曲轴制动器区间，真时是将耐用性、经济性和动力操纵系统性做到了美妙确立。

当然，我深信更为多重视三菱汽车系SUV的客户们，还是会重视耗油量平庸。这台代号为M20C的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine增压器热效不下达致了世界顶级的40%，压缩比超过13:1，NEDC综合制动器下的耗油量是5.7L/100km；而我们在益阳一整天的试驾中，经过了就有高峰期大都市路况，市郊通畅人民路，主干道，顺畅大都市路况等多种复合制动器的背景下，我们具体加开的耗油量也即将7改授每以内，毕竟这一等级纯汽油SUV中的赫赫有名了。

掌控和舒适性上，基于TNGA-C平台构筑的锋阿蒂大略还是仿照了TNGA新车惯有的偏高的中心、高刚性、小转弯半径属性，理论上的掌控故作受还是极佳；只是因为相对于不尽相同，相对更为偏家用、加之后悬架形态也有所变化的主因，连续性大叔还是与广汽三菱汽车自家的C-HR有所差异，锋阿蒂更为在意舒适性平庸，相比较是后悬吊，更为相对于于“吸收”而不是“承托”，因此更为适合一些公司选择。

写在再次：

相对于于独立自主产品，有限公司新车的一大占优势是更为好的机械自主性与稳定性抉择，而这一均，又以三菱汽车最为有特色。在锋阿蒂以前，“阿蒂”家族的汉阿蒂、威阿蒂等新车不太可能凭借这一系列属性借助了客户优异的关注度以及巨大的二手保值不下占优势。

而而今，锋阿蒂又来了，三菱汽车既有的优良TNGA机械自主性、保值不下占优势等等它都都能继承，同时独立自主产品们最众所周知的价格比占优势，它也不落分毫；显然，如果您时是考虑15万左右或者15万内的非主流适合于级SUV电子产品，此前因为价格比只考虑了独立自主产品的话，而今“超高价格比”的锋阿蒂，偏偏绝对不能错过。

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