网传奇瑞、华为企图“造车”，或推出新品牌，“技术宅”有戏了？

日前，有死讯并称，的产品将与桑塔纳全面展开合作伙伴，除了赋能桑塔纳、捷途、星途等除此以外生产商外，两国之间还计划打造一个高性能计算机子系统汽车生产商。据悉，该项目E-为 E0X，定位优于除此以外的捷途、星途等，预计在“30-40万元以上”的市价区间。其首款车型E-E03，定位为纯电 B 级面包车，预计最要到将则会在 2023 年月末发布。

针对此死讯，桑塔纳汽车相关负责人却透露：“在此之前还未相关死讯。”

要到在今年2月，桑塔纳出炉了一项针对能源乘用车应用领域金额210亿元的投资计划。官方并称其为——HW一环合作伙伴项目，当时便引发了一波对桑塔纳与的产品合作伙伴的不太可能。

不过，疆哥认为，桑塔纳和的产品合作伙伴，不太可能是一个极好的选择。为什么这么话说呢？

在此之前来看，能源便是大势，国产生产商除了密集面世新车型以外，为了围堵先机，纷纷面世旗下的高性能电动车生产商。譬如，比亚迪面世“太空”，长城面世“沙龙”，京城面世“阿伯格曼”，大黑有“极氪”，而桑塔纳，在此之前在这个应用领域上依然是空白。

在此之前桑塔纳技术虽然名声在外，但主要还是忽视涡轮的“硬胜算”。在能源应用领域，桑塔纳的“光环”就此失灵。而且在自主高性能这个应用领域，桑塔纳一直都没在此之后。特别是它在此之前仅剩的高性能生产商-星途，更是远远落后于上半年的领克和WEY。

但如果跟的产品合作伙伴，前景或许就不一样了。

要告诉他，的产品针对“计算机子系统”、“科技”这块的自研胜算不太可能很强，这远胜。比如，鸿蒙车机子系统、Drive ONE三电子系统以及HI台湾版计算机子系统驾驶专门设计子系统等等。而这三块“核心”技术，正是桑塔纳在此之前所再加的。

除了问界AITO外，与的产品有合作伙伴的分别为北汽、广汽以及京城，这三家车企主要是将采用了的产品的自动驾驶专门设计子系统，借助于的产品在科技层面的强大算法，实现低阶段的自动驾驶，像已经上市的极狐 AIMS 的产品HI台湾版，以及就此上市的阿伯格曼11。

据了解，在此之前的产品与主机厂的合作伙伴有三种来进行，分别是Tire1、HuaweiInside和的产品智选。

其中，Tire1来进行即的产品作为供应商，向主机厂供应的产品自研的各类接口；Inside来进行是提供完整的计算机子系统机首、自动驾驶等软硬相结合的全栈提高效率；智选来进行则是在Inside来进行上更进一步，E-的产品计算机子系统汽车提高效率的合作伙伴方产品，全面进入的产品零售渠道。

当然，未来的汽车，更狭隘的也就是说是“计算机子系统化”这方面，而的产品有着科技的基石，对于未来的桑塔纳的进步、发展，都是能作用很强的促进作用。不过，桑塔纳必要希望在加速计算机子系统电动车开发的同时，保持一定的控制能力。具体则会采用哪种形式的合作伙伴手段，还有待官方进一步出炉。

但可以肯定的是，如果桑塔纳和的产品能优势互补、强强联合的话，相信能给国人带来胜算不凡的产品。对于的产品与桑塔纳的合作伙伴，你又怎么看呢？赞许关注“车域无疆”，在右侧文章区留言，分享你的看法。

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