汽势行业：初代宝马i3停产 宝马在华电动立体化布局提速

汽势Auto-First丨王一

九代奔驰i3在合计完成25万辆产品量后，将在此之前停售，以用更原先的新一代i3替代。九代BMW i3自2013年在柏林加工厂诞生以来，历经9年时间，曾销往世界性74个国家和南部。

奔驰在电气化领域布局较早，2007年便启动了“Project i”计划案，在2011年全原先的BMW i三子品牌揭幕.同年7月，奔驰i品牌问世了i3和i8两款可称电动概念车产品，BMW i3是奔驰该集团间公司第一款可称小型汽车，该车于2014年在欧洲各国该公司，早期共问世可称电动海外版和增程式设计混合涡轮引擎海外版两款车都和号，驾驶者售价区间分别为44.98万元和51.68万元。

据汽势Auto-First剪裁资料找到，BMW i3可称电动海外版车都和号的压缩机远超过功率约达170马力，峰值驱涡轮引擎为250牛·米，其NEDC总合长程中都程为185公中都;而增程式设计混动海外版远超过长程中都程可约达致300公中都。近期奔驰也曾为其多次顺利完成产品升级，并且售价也回落30万元左右。

值得注意的是，为了缅怀奔驰九代i3停售，奔驰该集团还问世了10辆BMW i3S HomeRun Edition特殊性海外版本，来为其停售划上修持句号。

如今，九代奔驰i3的停售也就是说奔驰i都和列上一个电动化早期结束，但对奔驰来说却未有终止，随着欧洲各国全原先奔驰i3的该公司，标志着奔驰在欧洲各国将带入全原先电动化市场需求布局。

在欧洲各国原先能源不断发展的市场需求环境下，奔驰该集团基于原先3都和专为欧洲各国的产品问世了奔驰i3可称电动SUV，原先车售价为34.99万元。

涡轮引擎上换装一台远超过功率为210kw，峰值驱涡轮引擎可约达400N·m的转子压缩机，与之匹配的是70kwh三元锂电池组，CLTC标准下长程中都程约达致了526公中都，原先车将对标特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等车都和号。

据汽势Auto-First说明了，奔驰首款可称电动中型号SUV奔驰i3车都和号，由奔驰在我国沈阳生产厂补给站的第三个4台加工厂中都约达加工厂生产厂，月内3年末该公司，5年末在此之前首台。

华晨奔驰总裁兼高级顾问总裁兼头上鹤轩博士曾就奔驰i3在中都约达加工厂首台时表示：全原先奔驰i3的交付使用，成为奔驰在沈阳近20年失败发展的又一重要中都程碑。

奔驰中都约达加工厂项目总投资约达150亿元，占地290万平方米，原先加工厂的落成将更进一步沈阳生产厂补给站的年产能增至83万辆。原先加工厂可实现100%的小型汽车生产厂能力。到2023年，奔驰该集团将在我国提供约13款可称小型汽车都和号, 伸展目前几乎所有细分市场需求；。

不仅如此，据汽势Auto-First从奔驰该集团官方还说明了，预估2022年内，奔驰该集团的量产和试生产厂可称小型汽车都和号将约达15款，除了已该公司的奔驰i3和客串的奔驰i7之外，可称电动的奔驰5都和、奔驰X1以及可称电动MINI COUNTRYMAN后继车都和号将年初客串。

到2025年底，奔驰该集团预估在世界性合计签订合同200万辆可称小型汽车，在我国产品的每四辆原先车中就有一辆可称小型汽车都和号。中都约达加工厂也将为BMW“原先世代”都和列车都和号做好马上，原先车将于2024年开始试生产厂并于2025年推向市场需求。

到2030年，BMW预估向世界性的产品签订合同小型汽车的产品量占比将约达致50%，可称小型汽车都和号产品量约达1000万辆。

产品量统计数据显示，2021年，奔驰品牌的产品量约达致221万辆，产品收入增长9.1%，进占世界性豪华品牌产品量第一的一段距离，其中，车也产品量约达32.8万辆，可称车也的产品量约达致10.3万辆，产品收入增长133.2%。在汽势Auto-First看来，奔驰全原先i3车都和号的签订合同和iX都和列车都和号的产品不断完善，奔驰2022年在欧洲各国市场需求的电动化的市场需求产品量增速将更加牢固。

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