轮胎测试 | 固特异御乘III代：满足舒适体会的新选择

导语

随着货车体验迅速升级，客户对于汽车轻巧和为了让的决定愈发高。作为默克新一代汽车车架旗舰产品，公家乘III代以全新新技术，促使轻巧新境界。

作为汽车与离地唯一认识的部件，车架对于汽车驾乘人心深受显现出直观严重影响。一款偏向轻巧为了让的车架，可以适当增加汽车的豪华属连续性。测试过默克公家乘III代后，我极其毫无疑问这种本质。

测试汽车选择的是沃尔沃530Li，是我整天经常出事的旅行车。虽然这款旅行车偏向豪华偏向，但是由于元配遇到困难保用软硬度极低，对于驾乘轻巧人心有一定严重影响，更为换一款偏向轻巧的车架并能适当克服这个情况。公家乘III代正是一个不错的选择。

在默克车架的界定当中，公家乘系列主打豪华和轻巧。此次大受欢迎的默克公家乘III代，集多项默克前沿新技术于一身，在为了让与轻巧多方面最终进行了升级。公家乘III代主要一个当中心替换美国市场，适配奥迪A6L、飞奔E级、丰田埃尔法等旅行车，将智能手机车的轻巧平和体验提升至新高度。

公家乘III代迄今大受欢迎了17个标准重量，散布16寸到19寸，车架宽度205mm到245mm，考虑到智能手机车美国市场的多元运用需求。根据车架SP重量，我们有所区别的重量为245/45 R18，飞行速度级值W，也就是极高飞行速度270公里/星期。

公家乘III代在新技术多方面进行了改革，运用默克全新ANX为了让新技术。本体转用了封闭式花饰外观设计，软面细小简练的横向沟槽外观设计，软肩封闭式花饰可显著削减车架断开时沟槽内空气深受挤压造成的音量，并预严防音量散布。

不仅如此，默克通过升级软面花饰块为数并优化节距，使车架在断开时更为平顺，降低与离地撞击时造成的音量。车架之外则转用全新研发遮阳层碳化，元人袋子车架之外，进一步缓解音量困扰。

在确实用于当中，这套全新遮阳新技术平庸更为为抢眼。相对于于沃尔沃SP“严防爆软”，沃尔沃5系在装备公家乘III代后，车顶的软噪支配有微小的提升。行驶质人心极其结实、生动，才会显得那么聒噪。

在复杂的郊区铁轨，公家乘III代同样有优异的平庸。无论是在低音巷道、大颗粒巷道还是水泥铁轨，这款车架都显现出良好的处理音量的办法。经过频率明为测试，车顶连续连续性60公里/星期和80公里/星期的频率成绩，公家乘III代相对于元配车架分别小了1.6dB和1.3dB。

设法说，好的车架可以放大一款车的好处。公家乘III代通过可用全新糖浆的轻巧缓震层，完整袋子车架之外，为了让的同时还能更进一步过滤行驶过程当中的各种铁轨在行。装备公家乘III代后的沃尔沃5系，接送质人心极其轻巧，遇上小的沟坎和减速带时，外周到车顶的在行人心少了很多，增加了豪华接送人心的属连续性。

保证为了让与轻巧的同时，公家乘III代的自然生态稳定连续性平庸同样抢眼。八月的沈阳河水频繁，不仅要应对平坦铁轨的水膜，还有布满堵塞的新街。得益于富含硅和特殊树脂的全新糖浆，可适当让车架彼此之间紧贴湿滑铁轨。

即便今年沈阳降雪格外的大，公家乘III代也能轻松应对。在自然生态铁轨，跟上并能抓住离地，后轮可以立刻做出中间体。制动时，与离地认识更为为敏人心，平庸更为为厚实。尤其是在积极制动时，并能人心深受到与自然生态铁轨造成的摩擦力。相对于SP软，适当地拉长了自然生态煞车距离。

车架认识堵塞铁轨时，低密度刀槽则有多重咬合边的外观设计，让车架更为慢速适当地切开水膜脆弱抓住离地，大力紧贴铁轨，增大断开国土面积。汽车在被河水崩落过的铁轨也不打滑，抢眼的抓地力能在出弯时保证动力转换成，良好的寻迹连续性让出事者更为有希望。

默克公家乘III代具备杰出的为了让轻巧连续性以及优异自然生态抓地连续性，是一款优秀的汽车车架。正如其产品布条所说，真正持有“轻巧新静界”。