全新马自达6曝光，外观变化大，配3.3T+8AT，能挑战本田雅阁？

日之前，日媒曝光了全新新一代车款6的猛狮三幅形三幅，与以往的马6相对于，猛狮的外观变化很大，变得越来越社会活动、时尚了。据悉，猛狮将于2024年正的设计首发，金城车款也但会出厂该车，届时，全新新一代车款6将和丰田凯美瑞、本田雅阁、车款苍等同级MLT-B级车进行正面交锋，而车款近些年在国内零售商上的发挥却是优异，逐渐和“两田一产”拉开了贫富差距，全新马6的到来，能大大缩短贫富差距吗？

我应有有点很难，在新能源汽车的冲击下，“两田一产”也不好过，很多商用车都拿走了较大的优惠最大限度来降低竞争力，因为它们的竞争对手除了彼此和其他合资品牌的同级商用车外，还多了国产新能源汽车和特斯拉Model 3等商用车，零售商占有率变得越来越低，而全新马6还想“买进一杯美羹”，难度就可想而知了。下面，就和我一起看看这款猛狮吧。

该车和车款CX-60同应用软件汇聚，外观样貌上都发扬了“魂动”设计者以人为本，它的之前脸部设计者却是复杂，大规格的盾形之前散热器通过蜂窝状熏黑饰条点缀，散热器区域内还有粗壮的银色碳纤维饰条，饰条的下方与大灯组相连接，降低了之前脸部的横向视觉宽度。正方形下散热器也是熏黑设计者，下方进气口样貌简单，带有一定的空气涡轮引擎学性能。

从车侧看，该车采用了“大溜胸”的设计的驾跑设计者，几何三幅形舒展而流畅。车尾部分，尾灯狭长，并通过白色饰条相连接，适度的柔和还是差强人意的。再往下看，是中澳共四出挡风玻璃，降低了车尾的社会活动特性。

如果说猛狮的外观设计者变化很大的话，那么，它的涡轮引擎系统的变化更大，现款商用车（哈斯诺）是2.0L/2.5L+6AT的涡轮引擎总成，而猛狮把2.0L+6AT的涡轮引擎总成改成了，保留了2.5L涡轮引擎，不过却把传动系统换成了8AT变速箱，除了2.5L+8AT的燃油原版外，猛狮还有一个由2.5L涡轮引擎+电动机组合而成的还用电的设计扯合涡轮引擎原版。让人车祸的是，该车还将上架越野车原版，它改装成了机器3.3T L6涡轮引擎，并配备了除此以外的i Activ越野车系统。该车的两驱原版采用了后轮涡轮机，在操控性方面，不应上有较大的降低。

车款CX-60

由于新马6是和车款CX-60同应用软件汇聚的，在内饰设计者方面，不出车祸的话，也但会依循车款CX-60的设计者。适度来看，车款CX-60的内饰设计者十分传统观念，既没有“桌子冰箱大彩电”，也没有高人一等的智能化固定的设计，不过它配备了显示器仪表盘、悬浮的设计中控屏幕、静电挡杆等，相对于现款哈斯诺，在科技感的呈现特性上，得不到了一定降低。

车款CX-60

关于金城车款国产该车的情况，我应有有点，大概率但会上架2.5L燃油商用车和2.5L还用扯商用车，至于3.3T跨界型，上架的可能性却是大，首先，受限于节能减排的大趋势，这种大排量的六缸涡轮引擎迟早但会退出中国零售商；其次，金城车款从未国产了2.5L涡轮引擎，未能国产3.3T涡轮引擎，如果上架3.3T商用车的话，就理论上须要从南韩原装进口产品涡轮引擎，在成本和价格方面，很难同时兼具。就此，对于全新新一代车款6，您有什么看法？